No špatně je to v tom že zadání "výchozí" a "cílová " země je zadáním začátku a konce směny.
zadávat tedy začátek a konec směny 6x za směnu je přinejmenším podivné ,ne li porušením AETRu.
No protože tak jak chápu digitální tachograf Siemens tak výchozí a cílová země znamená ukončení směny . Copak jsme po 3 hodinách jízdy ve dvojce v cílové zemi? To těžko.... Mám tu návod na Siemens,cituji : " Při vložení karty na začátku směny zvolte zemi, kde směnu začínáte, počkejte na načtení dat ...
stal se u nás případ kdy německá policie chtěla pokutovat řidiče jedoucí ve dvojce za to že při měnění karet nazadávají výchozí a cílovou zemi :shock: :shock: Bylo jim prý řečeno že policie potřebuje vědět ve které zemi se střídají...mě se to jeví jako kolosální pitomost,má někdo z vás podobnou zkuš...
Venca R: to je všude ale představa že po návratu bych měl ještě něco dělat na dílně ... :wacko: Tak já měním žárovky a dolévám olej,zbytek je práce mechaniků. Ne že bych byl líný ale jsem řidič ,po celém týdnu mám snad nárok odpočinout si,být s rodinou a hlavně dělat povinnou pauzu. To že nejsou lid...
"Venca R Cituji" "Ty vole tohle si vytisknu a dám přečíst chlebodárci. Chodíme běžně soboty, neděle, svátky, prořezávám si gumy, měníme si je taky sami(máme zouvačku), výměny oleje, brzdy, ložiska na návěsech atd. Něco sami, něco ve spolupráci s dílenským." Tak proč ne,když to máš zaplaceno tak proč...
Já se kurtuju jen ve Francii a Itálii,hlavně na jihu a už mi to několikrát zachránilo krk či spíše prachy. Teď už se budu asi všude,mám takovou malou kurtničku ,šířka asi 3cm ,jo to otázka minuty a mám klid. Na náklad kašlu,naftu koupím ale kabinu nedám:-))
Obávám se že už jsou plány na podobnou akci se stroji které prostě zastavit nejdou. Vem si že třeba u nás i v Německu je plno tanků či BVP s soukromých rukách a moc hlídané asi nebudou. Nebo útoku na přehrady,vodárny a pod půjde jen těžko...no může být časem i veselo.