Jose Rabano

[4215]

to Gallič: I to se děje.
to El: Ale já jsem psal Staropramen a Braník.

[EL]

4215:tak ja vychazel z toho, ze jako Staropramen=Smichov, ikdyz to taky asi nebude uplne vzdycky pravda

[4215]

to EL: Tak já jsem to pochopil, jen jsem si lehce rýpnul. Jinak to pivo Staropramen=Smíchov je, ale pivo Braník=Smíchov.

[Gallič]

Bráník pivovar skončil před pár lety(koukám, už je to 13 let), asi neměli na tu laskominu dostatek PET láhví

[mr65]

Pivo Braník se vaří na Smíchově v pivovaru Staropramen, rozdíl je v tom, že na Staropramen se čerpá voda z vlastní studny, na Braník z Vltavy. To není vtip, to je fakt. Taky v tom pivovaru není plac na sudy a basy piva, takže se rovnou z pásu nakládá na kamion a převáží do skladu, napřed měli jen v Radotíně, je přímo pod Pražským okruhem mezi tunelama, jenže ten v roce 2002 zaplavila povodeň, tak teď se tam vozí jen část produkce - na zásobování obchodů a hospod na jih od Prahy, hlavní sklad mají v Letňanech v bývalé fabrice Avia, totálně zdevastovaný areál, v těch halách co skladují pivo by ani bezdomovec nebydlel. Takže jak jede linka v pivovaru, kamiony to nonstop vozí ze Smíchova do Letňan ( zpět prázdné sudy a basy s flaškama ) po Jižní spojce, přes Černý Most a Prosek, přes noc stihne šofér 3-4 fůry, přes den tak 2, bo jsou furt kolony. Úplně na houby práce, pořád plachtuje, sundává desky, posouvá sloupky, neustále nervy, ve které zatáčce se to vyvalí ven...
Jožin : jojo, to byly časy, náhradní díly v kastlíku... altík, měch (měnili jsme ve Florencii), startér (Vídeň), kompresor (Chorvatsko), řemenice (Korsika).... Sice všechno na Karose, ale to je jedno jestli kamion, nebo autobus. To jsme se takhle vraceli z Turecka, v noci zastavujeme na kuřáckou pauzu na parkingu v Bulharsku, stojí tam Karosa a šofér povídá : kluci, zadřelo se mi ložisko v předním kole, máte ? Ty vole, všechno, ale tohle ne, bohužel. Za chvíli přijede další Karosa, nějaké JZD ze Slovenska. Ptá se tedy i toho řidiče, ten otevřel dole jeden z kufrů a tam nakládané přepravky od zeleniny. Vytáhl seznam a čte : áno, v sedmičke. A vytáhl ložisko a stahovák....

[jose rabano]

To věřím.byla jna doba úplně.kamaznik v Rusku vozí těsnění pod hlavou na horní postelí třeba a vložky pod duši na trilex má povesene na sání za kabinou

[mr65]

Ty jo, trilex.. To slovo jsem už hejno let neslyšel. Fakt by mě zajímalo, kolik lidí z těch, co tady čtou, nebo píšou, vůbec ví, co to je. Tys na tom ještě jezdil ?

[jose rabano]

Měl jsem 706 RTO,tam to bylo.nikdy jsem to však nedělal,pak už Mts,to byla raketa už...

[153]

Tak aby jsi věděl, jak se to dělá, tak Ti to okopíruju z dílenské příručky. Pokud jsi jen píchnul, tak než sundávat rezervo, bylo rychlejší to na místě udělat a vyměnit jen duši. Ušetřil jsi minimálně čas, když jsi to pak dával zpátky. Mně se to líbilo, žádné houpání na dvoumetrové tyči, povolil jsi to jen kolovrátkem, třeba i po dvou letech. Když jsi sundal kolo byla to otázka 10 minut a už jsi to montoval zpátky a přitom to foukal. A hlavně pneu nebyla nikdy přilepená, šlo to velice snadno.
Tak snad to bude vidět a bude to čitelné.





Jo, docela to jde a při troše snahy je to i čitelné.

[4215]

Tak trilex vím co je, slyšel jsem o tom, a aby jsem se přiznal, tak ani nevím jak bych na to šel(demontáž, montáž). A docela by me zajímalo, jak by se tvářil servis, kdyby za tebou přijel na silnici.

[Prouza88]

A v německu Znám z vyprávění, prej to není na velkej výkon(200koní a vejš)..

[4215]

to mr65: Myslíš, že se do té studny nedostane voda z Vltavy??? Jediné pozitívní, že Smíchov je zatím jeden provoz(závod) takže pivo se Smíchova je opravdu ze Smíchova.

[153]

Šel by jsi na to tak, jak je to nafocené ne těch obrázkách, jen při demontáži je postup odzadu. Je to velice jednoduché. Stačí to jednou vidět a už to umíš. Byly na to takové dvě montpáky, které se nechaly zasunout do sebe (pro prodloužení páky) strčil jsi to do otvoru mezi dvěma díly tím správným koncem a zabral jsi. Disk se rozpadl na tři díly. Při montáži jsi to natáhl tou montpákou z druhé strany a praštil do toho kladivem a disk se zavřel a držel. Snadné a jednoduché. Skončilo to proto, že to nebylo schopné přenášet větší krouťák. Kolikrát se stalo, když jsi to neměl dost utažené, že se protočil disk na bubnu a ustřihlo to ventilek.

[153]

Ještě pro Prouzu. V Jablonci v Liazu jezdily dva autobusy RTO ještě někdy v 95 roce a v nich byly motory M640 s mezichladičem o výkonu téměř 300 koní a s krouťákem nějakých 1 800 Nm. Původně měl erťák nějakých 160 koní a krouťák 700 Nm. A jezdilo to na trilexech. Jen pro zajímavost, jezdilo to i přes 160 km/hod. S diskama nebyl problém, odcházely kříže na kardanu a středové ložisko. A nedalo se to zastavit......

[Prouza88]

Zajímavé, asi nějakým fíglem vylepšené Mě to minulo a o dost, zkušenosti z praxe no..